向科兵，李维嘉，兰秋华

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074

2华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉430074

舵传动装置的液压与电气驱动振动特性对比研究

向科兵1，李维嘉1，兰秋华2

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074

2华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉430074

［目的］针对传统的液压驱动的舵传动装置，基于缩比舵传动装置试验台，开展电气驱动方式振动特性研究。［方法］首先研究舵传动装置在电气驱动下机构本身振动特性与负载力及转动角速度的关系，然后对液压、电气两种驱动方式下机构的振动特性进行对比分析。［结果］试验表明，传动装置产生的振动强度与舵叶加载力、舵角零点位置角速度呈正相关，电气驱动方式产生的振动加速度峰峰值和均方根值与液压驱动相比均降低了40%，有效降低了传动装置的整体振动，［结论］对舵传动装置电气化具有参考价值。

舵传动装置；液压驱动；电气驱动；振动特性

0 引 言

世界各国海军为提升整体作战能力、提高新一代主战舰艇和军辅船等作战平台的隐身性能，已在舰船上广泛使用综合全电力系统，并发展动态重构的“全电力战舰”。

舵机系统是舰船操控系统的重要组成部分，其产生的流体噪声和机械噪声也是舰船的重要噪声源之一［1］。抑制舵机系统自身的噪声，是提升舰船隐身性能和改善舰船内部工作环境的一项行之有效的措施。在传统的舰船操控系统中，舵机主要通过液压系统进行控制。……