陈杨科，余恩恩，骆伟，王红旭，程远胜

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074

2中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064

3海军装备部驻武汉地区军事代表局，湖北武汉430064

内压下矩形耐压舱内部结构优化设计

陈杨科1，3，余恩恩1，骆伟2，王红旭2，程远胜1

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074

2中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064

3海军装备部驻武汉地区军事代表局，湖北武汉430064

［目的］为有效降低内压下矩形耐压舱板架弯曲应力，［方法］分别提出内压下矩形耐压舱内部平台位置和支柱布局以及尺寸优化设计数学模型。以内部平台垂向位置作为设计变量，极小化横纵舱壁结构的最大弯曲应力，采用遗传算法求解，得到最优的内部平台布置位置，其优化结果接近垂向均布。支柱设计采用分级优化设计方法，先以等刚度支柱位置作为设计变量，极小化顶甲板结构的最大弯曲应力，分别得到不同支柱数量下的最优布局方案；然后依据应力约束条件选取支柱数量及布局，在此基础上进一步以支柱截面尺寸作为设计变量，以基础优化方案的重量作为约束，极小化顶甲板结构的最大弯曲应力，得到不等刚度支柱最优截面尺寸。［结果］其优化结果显示偏中心区域支柱截面积更大。最终优化设计方案较初始方案，横舱壁、纵舱壁和顶甲板弯曲应力分别降低了28.3%，25.7%和13.9%。［结论］本优化设计方法可为类似结构设计提供方法参考和设计借鉴。

内压矩形耐压舱；……