杨文强，郭涛，成杰

(第一飞机设计研究院 机电系统设计研究所，西安 710089)

非正常情况下民机座舱压力控制系统性能分析

杨文强，郭涛，成杰

(第一飞机设计研究院 机电系统设计研究所，西安 710089)

非正常情况下，民机座舱压力控制系统难以进行地面验证，为了解决该问题，从工程实际出发，建立系统数学模型，开展全飞行包线内系统性能仿真分析；同时，针对非正常情况(包括单空调组件故障、应急卸压、爆炸减压)下的系统性能进行仿真分析。结果表明：单组件故障时对座舱压力影响较小；飞机应急卸压时满足适航要求；爆炸减压时卸压很快，不同破孔面积对应的减压时间差别很小。

飞机座舱；压力控制；单空调组件故障；应急卸压；爆炸减压

0 引 言

航空生理学研究表明，人如果长期暴露于高空低压环境下，会出现高空减压等症状，情况严重时，会危及生命；而且人在周围压力变化很快的环境下，也会出现各种不适症状，例如航空性中耳炎等。综上可知，人体对低压和环境压力的不断改变是有一个承受极限值的，若超过了该极限值，便会危害人体健康，甚至危及生命[1]。如何将飞机座舱内的压力控制在人体能承受的范围内，并且不受飞行环境的限制，是座舱压力控制系统亟需解决的问题。

飞机座舱压力控制系统是飞机环境控制系统的重要组成部分，主要负责控制并调节座舱中的压力参数，以保证在不同飞行高度下，座舱内的压力均能满足人体生理需求，同时还需保证机身结构完好。……