曹煦

当你面对海湾，慨叹“欲渡无舟楫”的时候，也许在深不可见的海底，一台盾构机正在缓缓“蠕动”，穿凿一条通向彼岸的海底隧道。

盾构机集合了机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等尖端技术，是一台高度精密的工程机械，有别于敞开式开挖施工，利用它可以实现在封闭的地底掘进的同时构建（铺设）隧道。

2017年10月26日，一台我国自主设计制造的泥水平衡盾构机在郑州中铁装备集团成功下线，设备将应用于汕头海湾隧道项目，这也是迄今为止中国自主研制的最大直径的泥水平衡盾构机。

创新技术化解盾构机操作风险

《中国经济周刊》记者在中铁装备集团看到的这台盾构机长百米，重达4000吨，其直径达到15.03米，足有五层楼高，采用了超高承压能力系统集成设计、常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术等多项创新技术。中铁高新工业股份有限公司总工程师唐智奋难掩激动地说：“这是中国盾构品牌与国外盾构品牌的一次顶尖较量。”

最令业内称道的是，在如此大直径的泥水平衡盾构机上搭载常压换刀技术，在国内尚属首次。

据中铁装备集团设计研究总院工程师叶超介绍，盾构机在穿越江底、海湾时，通常会在盾构开挖面的密封隔舱内注入泥水或泥浆（通常为膨润土悬浮液），通过泥水加压和外部压力平衡，以保证开挖面土体的稳定，防止坍塌和涌水。而在经过一段时期的掘进后，盾构机的滚刀有所磨损，需要施工人员进入舱内更换才能继续掘进。……