文/张钧萍，周佳，马鸣图·中国汽车工程研究院股份有限公司

路洪洲·中信金属有限公司

铝合金汽车板的翻边延性

文/张钧萍，周佳，马鸣图·中国汽车工程研究院股份有限公司

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板材在冲压翻边时，抵抗开裂的特性称之为翻边延性。作为汽车外覆零件，在冲压成形后，要进行翻边加工工序，如发动机盖板的内外板的合成等均采用翻边工艺，因此要求铝合金板材应具有良好的翻边延性，以保证在翻边成形时不发生开裂。

板材的翻边延性和板材的总延伸率有关，也与材料的内部组织有关。翻边延性可用冷弯来检测，但通常的冷弯并未考虑到应变速率的敏感性，而冲压翻边时则变形较快，应变速率较大，从而对翻边延性有更高的要求。按现代的物理冶金和力学冶金的进展和理念，改善翻边性能或孔胀成形性的方法是：⑴采用纳米粒子强化，并且材料的性能尽可能为各向同性；⑵如果是板材组织有两相组织强化，则两相组织的性能应尽可能相近。晶粒细化而均匀，第二相细化是提高翻边延性的重要因素。

铝合金的翻边延性的评价——冷弯试验

冷弯试验方法

一般用给定半径的弯芯，弯曲180°，观察弯曲底部的形貌和开裂情况，作为判断弯曲性能好坏的标准。弯曲模式有两种，图1所示的弯曲过程分两步，第一步是在给定的弯芯下将试样弯曲，第二步在平面模下将试样弯成180°；另一种弯曲模式为三点弯曲模式（见图2），用压头将板材沿支撑的两个辊子压下，弯曲因子f=r/t，r为压头端部的半径，t为板材的厚度，这类试验可以直接将板材压到180°。……