李元辰

摘 要 在互联网飞速发展的时代下，“互联网+”的发展模式已经积极地渗入了整个社会的发展当中。而农村物流则是物流行业亟待开发的下一片绿地。将“互联网+”的概念与农村物流的发展相结合，必将积极促进农村物流业的发展，为积极推进城乡一体化建设作出巨大的贡献。本文旨在从农村物流的释义、农村物流的现状及农村物流目前存在的问题，探讨“互联网+”下的农村物流未来的发展建议。

关键词 “互联网+” 农村物流

一、农村物流是新发展趋势

农村物流是一个相对于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。

随着现代农业的发展，农民生活水平的提高，农业生产大户和农村民营企业的不断涌现，农村物流的作用日益显现。农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，已经成为我国农村经济发展中一个新的增长点。2014年中央一号文件《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》强调：“要完善农村物流服务体系，推进农产品现代流通综合示范区创建。”当前，我国农村物流虽然有了较大程度的发展，但是还存在基础设施、市场主体、服务平台、规范程度等方面的问题，需要进一步优化其发展路径，促进农村物流在农村深化改革中不断健康发展。

农村物流必然涉及农副产品的运输，对农副产品进行保質保鲜的运输，则需要依靠强大的冷链运输技术。虽然冷链物流目前在我国得到了大力发展，但相对于美欧、日本等发达国家而言，我国的冷链物流有许多不完善的地方，还存在着诸多问题。近年来，国家一直在不断推动农产品电商发展方面的政策，特别是2015年，国务院办公厅发布了《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》，农业部、国家发改委、商务部联合印发了《推进农业电子商务发展计划》，都在不同程度上提出了推进冷链物流发展的意见。值得一提的是，2016年年初的中央一号文件，首次提出将农村电商与冷链物流结合在一起，这充分体现出国家对农村电商及相关冷链物流发展的高度重视。这将为农产品电商的冷链物流发展带来巨大的契机。

二、我国农村物流发展的现状

国家重视对农村物流发展的政策扶持。为推进社会主义新农村建设，促进农村物流的发展，中央财政2009年设立农村物流服务体系发展专项资金，制定了《农村物流服务体系发展专项资金管理办法》。同年，农业部、商务部、财政部、交通运输部、国家发改委、国家工商总局等六部门联合下发了《关于推动农村邮政物流发展的意见》。2011年《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》明确提出，要优先发展农产品物流。近几年来的中央一号文件中也都强调要支持农村物流的发展，为增强农村的发展活力和加快现代农业发展提供基础保障。与此同时，地方政府最近也出台了很多支持农村物流发展的具体政策和措施。

企业加快在农村物流市场的布局。随着近年来农村网购和农村电子商务的兴起，越来越多的物流企业将扩展计划从城市移向农村市场。自2013年以来，阿里巴巴、申通、顺丰等多个企业都相继开始布局农村市场物流网络。但是目前农村的物流网点建设末端一般仅仅限于县区，真正的规范化村镇物流网点较少，大部分快递还是需要村民自取，送货上门、上门取货依然无法全面覆盖。在农村物流网点分布方面，作为国有企业的邮政具有一定的优势，但其物流速度与服务水平有待提高。

三、我国农村物流发展存在的问题

农村物流基础设施建设落后。包括包装、流通加工、运输、装卸搬运、信息处理等在内的每一项物流功能的具体实现，都依赖于物流的基础设施和物流技术水平。农产品的生产季节性强、鲜活量多、不易储藏运输等对农村物流基础设施提出了更高的要求。但是当前我国农村物流基础设施建设落后，缺乏物流资源集聚基地，运输组织固有场所较少，难以整合物流资源，不利于节约成本和提升效率，从而导致物流服务效率低下、服务水平不高。

农村物流市场主体不匹配。随着农村物流市场的深入发展，我国农村物流主体呈多元化、多层化发展趋势。除在邮政企业、农业供销社等主要国有企业之外，个体、集体、私营、股份制以及外资等农业物流企业也快速发展起来。但从总体上看，当前农村物流市场主体与我国农村物流市场日益增长的需求还不匹配，还存在诸如组织网络不健全、规模比较小、市场覆盖面较窄等问题。

农村物流公共服务平台缺失。由于投入不足、重视不够以及参与企业积极性不高、行业整体素质不高，我国现阶段农村物流公共服务平台建设严重滞后，尚未建立具备数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能的综合性服务平台，造成物流信息不能共享，通过信息化手段提升农村物流运作水平的能力较低。

农村物流服务规范化程度低。对于物流企业来说，规范化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施。对于消费者而言，享受规范化的物流服务是消费者权益的体现。近年来，我国也认识到农村物流服务规范化发展的重要性，但总体来说，我国农村物流服务规范化程度比较低，缺乏农村物流服务相应的行业规范和标准。

四、促进我国农村物流发展的建议

完善农村交通物流网络。县（市）构建物流分拨中心作为农村物流的集散中枢，在乡镇利用邮政、供销等网点建设乡镇物流网站作为农村物流的中间层节点，在较大行政村、供销超市、农资超市、农村集市等设物流网点作为农村物流的基层末梢。通过构建县（市）、乡、村三级农村物流网络节点，有效提高农村物流网络的连通度和覆盖面。

加快培育农村物流市场主体。鼓励民间资本参与发展农村物流，鼓励有条件的农村专业合作社和农产品储运企业开展联合或合作，促进农村物流领域第三方物流企业的发展，提高市场在农村物流领域的资源优化配置作用。同时，还要扶持一批农村物流龙头企业，发挥其规模大、功能全、技术先进、现代化程度高的优势，对农村物流的发展起示范带动作用。

打造农村物流电子商务平台。打造集数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能于一体的农村物流电子商务平台，运用现代物流管理的先进理念和模式，将加工、整理、仓储、运输、装卸、配送、信息处理等有机结合，实现从起点到终点整个农村物流领域相关信息的有效联动，提供立体化、一体化、多功能的综合性农村物流公共服务。

规范农村物流的服务环节。要保证农村物流的健康发展，就需要对农村物流服务各个运作环节进行规范。这就需要制定出相应的服务规范和标准，包括建立经营公约、统一服务承诺、规范业务流程，甚至是统一标识和车型等，从而对农村物流市场形成制度约束。

（作者单位为重庆交通大学经济与管理学院）

参考文献

[1] 徐小闪.基于供应链管理的京东物流配送改进分析[J].相对交际，2016（2）.

[2] 董鹏.我国物流业供给侧改革的突破口[J].仓储与物流，2016（1）.endprint