高为民，任智博，王 勤，王晓良

（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015）

飞机进气道/发动机台架联合试验及匹配特性研究

高为民，任智博，王 勤，王晓良

（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015）

为了确定发动机地面装机条件下的进气畸变大小，对1种全尺寸进气道与发动机地面台架开展进发联合试验研究。试验速度条件为飞机静止状态，对应飞机迎角为0°，马赫数为0。参试进气道为2元外压式超声速进气道，参试发动机为大推力双转子带加力涡轮风扇发动机。采用地面台架联合试车的方法，获得了不同进气道条件下的进发匹配特性数据，包括在发动机不同工作转速下进气道出口流场的稳态总压特性、动态畸变特性等参数，并与进气道缩比模型风洞试验结果进行了对比分析。结果表明：全尺寸进气道的出口畸变随发动机空气流量增加而增大，与风洞试验结果一致，但防护网对于畸变的影响效果相反。

进发匹配；进气道试验；流动畸变；发动机台架

0 引言

进气道和发动机是飞机推进系统的2大主要部件。进气道的作用是捕获外部空气，为发动机提供与工作状态匹配的空气流量,并要保证具有足够好的流动品质。衡量进气道性能和进发匹配特性的空气动力学参数包括：进气道的流量、总压恢复系数、总压畸变指数、紊流度等。

随着中国《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机进口总压畸变评定指南》[1]的颁布，进气道与发动机的相容性研究基本分为相对独立的2个部分。……