文、图：薛庆文

为何斯柯达DSG双离合变速器和机电控制单元同时有问题

文、图：薛庆文

DSG双离合器变速器、双离合器总成、机电控制单元总成

故障现象：一辆2012年上汽大众斯柯达明锐轿车，搭载1.4T发动机和DQ200（0AM）型7挡干式双离合器变速器。据用户描述，该车在行驶中偶尔出现换挡冲击及不能行驶的情况，而且有类似手动挡车型离合器摩擦片烧蚀的味道。不过车辆停驶一晚后，就能够正常行驶了，但行驶一段时间后又会出现上述故障。

检查分析：维修人员接车后，首先连接故障诊断仪进行检测，结果读到多个故障码（图1～图4）。删除所有故障码后进行试车，开始时车辆行驶比较正常，变速器虽然换挡舒适性有点差，但至少1～7挡都能够执行，并不存在缺挡情况。可是行驶一段时间后，仪表板的扳手灯（故障灯）就开始频繁闪烁。此时车辆还能继续行驶，只不过感觉发动机无力，加速性能变差，而且加速踏板的反应不太灵敏。同时变速器是以2挡起步，行驶起来没有奇数挡。当继续行驶时，感觉踩加速踏板没有任何反应，车辆的加速性能急剧下降。

图1 第1个故障码

图2 第2个故障码

图3 第3个故障码

图4 第4个故障码

当停车后，发现车辆已经无法起步，所有挡位均不能够行驶。打开发动机舱盖，能明显闻到离合器片烧糊的味道。维修人员没有办法，只能停车熄火。等了大概10 min左右，维修人员重新起动发动机，发现车辆又可以正常行驶了，于是开回修理厂准备接下来的维修。

根据路试情况，维修人员判断，车辆无法加速以及不能行驶状况的出现，其实都是变速器控制单元的一种安全保护策略。……