于 喆



城市轨道交通逆变回馈型再生装置节能优化研究

于 喆

对城市轨道交通线路中压逆变回馈装置在全线的设置位置以及再生装置与整流机组接入中压系统的相对位置的节能效果进行了对比分析，得出结论并给出了建议，为优化中压逆变回馈装置整体的节能效果和经济效益提供参考。

逆变回馈装置；城轨交通供电系统；设置位置；节能效果

0 引言

近年来，中国城市轨道交通发展迅速，与其他交通方式相比，其具有运量大、安全准时等优点。根据中国城市轨道交通协会统计数据，目前全国已开通城市轨道交通的城市超过20个，运营线路总里程超过3 000 km，其中地铁约占75%。

供电系统是城市轨道交通的能源总补给系统，在城市轨道交通供电系统中安装逆变回馈型再生装置，可以将直流牵引网的列车制动能量逆变回馈至城轨交通供电系统的中压交流网络（35 kV或 10 kV）。目前，国内新建地铁线路几乎都将中压逆变回馈技术方案作为再生装置的首选，该技术代表了再生电能吸收利用的发展趋势，成为地铁节能减排的主要手段，其具有如下优势[1]：

（1）充分利用列车制动能量，减少牵引所输出能耗。（2）抑制网压抬升，减少闸瓦制动启动频率，降低隧道温升，减少闸瓦设备更换及温控系统的投入成本。（3）与飞轮储能或超级电容储能型再生装置相比，成本低、寿命长、回馈功率高、系统更安全可靠[2]。

本文主要对中压逆变回馈装置的设置位置以及再生装置与整流机组接入中压系统的相对位置进行分析和仿真研究，以优化全线中压逆变回馈装置整体的节能效果。……