关于城际铁路车站打造城市综合旅游枢纽的探索

2017-11-06肖昆王华斌

旅游纵览·行业版 2017年10期

肖昆+王华斌

我国进入21世纪以来，就进入了城际铁路建设的飞速发展时期。其中，西部地区成为了近几年城际铁路发展的重点。成绵乐城际高速铁路客运专线，起于成都东站，向北经广汉北站、德阳站、绵阳站抵江油站，与西成高铁相接直达古城西安。向南经成都南、双流机场、眉山东、乐山到达峨眉山，计划2018与成贵高铁相接可至贵阳。城际铁路的开通，实现了城际间交流的快捷、方便、舒适，也为城际旅游的发展注入了活力。本文探讨的是，以城际铁路车站未依托，建设中小城市综合旅游枢纽的方式、方法。

成绵乐城际高速铁路客运专线，起于成都东站，向北经广汉北站、德阳站、绵阳站抵江油站，与西成高铁相接直达古城西安。向南经成都南、双流机场、眉山东、乐山到达峨眉山，計划2018与成贵高铁相接可至贵阳。

成绵乐城际铁路于2014年12月20日正式投运。经过几年的发展，从2017年开始，成德、成绵等已经开始进行公交化运营。同时，成都铁路局还开通了江油至重庆、峨眉至重庆高铁动车组列车。

成绵峨乐城际铁路已经将成都、德阳、绵阳、乐山、峨眉纳入了一小时经济圈，构建了完善的城际高速铁路交通网络。随之而来的是，大量的城际间客员流动。所以，依托城际铁路车站打造城市综合旅游枢纽，就成为了现实的可能。

一、依托城际铁路，打造城市综合旅游枢纽的实现方法

（一）进行城铁交通枢纽建设，实现交通一体化

以成都东客站为例，成都东客站将高铁、动车、城际大巴、公交巴士、地铁，集合于一站，同时开通了成都东客站与双流机场的摆渡巴士。在成都东客站，已真正实现了城市交通一体化。相对于成都来说，以绵阳为代表的中小城市，更加需要进行城铁交通枢纽建设，实现交通一体化。一是方便乘客，二是缓解越来越大的城市拥堵压力。通过同站换乘，快速的分散人流和客流。

以绵阳城际铁路车站为基点，进行中远期规划，将城铁、火车、城市公交换乘、轻轨等进行综合规划，实现一站换乘的交通枢纽，是城市发展的必然趋势。这样一来，不管是城际间客流、还是过境客流、目的地客流，都能够在城市里面快速疏散。

（二）优化交通路线和工具，实现换乘衔接便利化

加快城市交通基础设施建设，交通工具的更新换代，优化城市各个交通节点、优化车站与景区间的交通通联方式和方法，实现交通换乘的便利化。

随着现代旅游方式的发展变化，越来越多的人会选择自助游、自由人等方式。通过对交通路线和交通工具的优化，实现一个站到另一个站点的方便快捷的换乘，体现在交通枢纽站之间的连接速度和时间的可靠程度。

（三）进行本地产品研发，推出本地特色产品

对本地区的景区、景点资源进行整合，深度挖掘景区景点的优势、挖掘景区景点自身的特色和特点。对景区景点的各个单项服务产品进行深度挖掘和整合，推出本地特色旅游产品。

以绵阳九黄山景区为例，通过打包景区门票、采购特色餐饮，组合城区到景点间的交通工具以及景区的住宿等各个产品要素。组合成九黄山一日游旅游产品，投放到各大旅行社、各大在线旅游销售商，进行销售。同时在城铁站点的城市综合旅游枢纽，设立旅客集合和离团站点，进而妥善的解决客人进入和离开的问题。

（四）整合城市旅游资源，建设智慧旅游城市

在对景区景点组合销售产品之外，中小城市更应注重对城市本身的宣传和营销。这就涉及一个问题，这个问题就是游客需求的信息，和城市提供的信息不对等的问题。在来到这个城市的时候，游客急需去了解，住在哪？吃在哪？游在哪？而这种了解，不是简单的去知道有这些东西，而是要去了解他们的地理位置、产品特色、价格水平等综合型考量。

这就需要我们的城市管理者，或者称之为城市营销者，需要树立城市营销的观念，将各种游客需求的信息进行整合处理，充分挖掘本地的知识和信息，提供客户需要的信息，满足游客对本地的信息需求，实现云计算，达到智慧旅游的需求。城铁车站，将是这样一个城市智慧旅游大脑的载体，实现真正的智慧城市、智慧旅游。

（五）进行城市旅游综合体建设，实现一站式旅客服务

进行高度集约化的土地开发，将中小城市的城铁车站综合交通枢纽从单一功能向多功能、综合性方向发展；其功能不仅仅是交通功能，而是围绕着交通所带来的其他城市功能的聚集，与商业、办公、娱乐等产业联合开发，形成功能多元化的大型“交通综合体”。

区域交通可达性的提高，将会提高地区的商务潜力，带动周边土地升值。利用交通综合枢纽的建设机会，对周边地区的土地进行开发，建设大规模综合性设施，充分发挥其影响效应，实现该地区的经济开发和城市开发。综合交通枢纽地区因其交通节点功能进而发展出经济节点功能，成为城市的副中心。推动城市经济的区域化程度提高和交通相关产业的崛起，促进产业升级，由此促进整个城市空间结构的扩展和延伸。