杨 珺，李 涛，詹 锋，徐慧刚

(1.浙江海洋大学 港航与交通运输工程学院，浙江 舟山 316022；2.浙江衢州公交集团有限公司，浙江 衢州 324000；3.衢州市衢江区交通运输局，浙江 衢州 324000)

灰色组合模型视角下公共自行车站点运营评价

杨 珺1，李 涛1，詹 锋2，徐慧刚3

(1.浙江海洋大学 港航与交通运输工程学院，浙江 舟山 316022；2.浙江衢州公交集团有限公司，浙江 衢州 324000；3.衢州市衢江区交通运输局，浙江 衢州 324000)

公共自行车站点是影响公共自行车使用水平的重要因素。为评估城市公共自行车站点的运营现状，综合利用模糊一致理论、两阶段灰色聚类模型及灰色加权关联模型，构建了城市公共自行车站点评价的灰色组合模型，结合衢州市公共自行车系统进行了实例验证并得出了分析结论。结果表明，灰色组合模型能够满足站点评估过程中的灰色性和模糊性，可以有效评估出公共自行车站点的利用情况及关键影响因素，为公共自行车站点的优化提供参考。

交通工程；公共自行车；站点；模糊一致理论；两阶段灰色聚类；灰色加权关联模型

公共自行车系统是城市公共交通的重要组成部分，但目前城市公共自行车系统面临着部分站点利用率较低的问题，因此有必要对站点的运营状态作出正确评估与分析。国内外关于公共自行车站点的研究情况：①在定性研究方面，刘冰等[1-3]分别以杭州市、株洲市的公共自行车系统为例，进行了交通调查并提出优化建议。②在交通影响因素研究方面，DENG等[4]利用层次分析法研究了影响站点使用率的因素；……