周晓旭

（山西省交通科学研究院，山西 太原 030006）

0 引言

我国高速公路事业的快速发展，给社会带来显著的经济效益。近几年，极端恶劣天气和低能见度气象时常发生，给高速公路运营安全带来极大隐患[1-2]，据交通管理部门统计，我国道路交通事故中因低能见度气象导致的交通事故每年都接近10%[3]，低能见度气象是影响交通安全最严重的气象之一[4]。事故造成的重大伤亡和车辆损毁，给国家财产和人民群众的生命造成严重损失，同时也产生了不良的社会影响，因此，研究高速公路低能见度气象下的交通安全控制具有十分重要的现实意义。

低能见度气象可分为雾、暴雪、暴雨、沙尘暴、雾霾、夜间等[5-6]。低能见度对行车产生的影响主要包括3个方面：一是能见度的降低导致驾驶员对前方和周围的情况看不清晰，行车视线距离缩短，极易引发连锁追尾事故；二是低能见度气象可使车辆与路面的摩擦系数减小，尤其是雨、雪、雾的气象危害更大，致使车辆制动距离延长、行车稳定性下降；三是造成驾驶员心理紧张，由于视线受阻，心理压力增大，极易因操作不当而引发交通事故。

本文提出一种低能见度气象下的主动发光诱导系统设计方案，该方案可结合高速公路的路网结构、交通流的特点，根据不同能见度气象有针对性地实施主动诱导策略，向沿途车辆提供道路轮廓强化、行车主动诱导、防追尾警示、安全信息提示等管控措施和服务，从而实现低能见度气象下安全引导，有效降低和避免事故发生，保障高速公路运行安全。……