赵丽芳

（大呼高速公路建设管理处，山西 大同 037000）

0 引言

在公路的修建过程中，大量的土石方填挖作业会形成较多的裸露坡面，不可避免地会对周边生态环境产生一定的影响和破坏。其中，路堑坡面由于大多为生土层，有效养分贫乏，土壤结构破坏，降水和风蚀导致坡面的水分养分流失，均不利于实施植被恢复技术措施。

目前，边坡植被恢复技术方面已有较多措施，如三维植被网、液压喷播、客土喷播、喷混植生技术等。三维网植草法只适用于坡率较缓的边坡，应用范围狭窄，养护成本高，植物成活率低；液压喷播技术耗费资源多，护坡效果差，植物成活率低，固坡效果差，坡面易坍塌破裂；客土喷播技术施工工艺繁琐、养护过程长，养护成本高，适应范围狭窄；喷混植生技术施工操作复杂，坡面易破裂坍塌，固坡效果差，养护操作复杂并且时间长。以上几种技术要在短期内达到较好的绿化效果，需要投入的成本也较高，大多在100元/m2以上[1-2]。而点多线长的高速公路限制了养护车辆和人员的正常作业，养护也较为不便，养护期的投入将随着时间的推移和岩石的风化，混凝土的老化和钢筋的腐蚀，也会越来越大[1]。因此，本文在山西北部寒冷、干旱、风沙地区开展公路植被恢复新技术研究，探索施工和养护成本较低的成套技术，对于植被恢复行业的技术进步，对于今后自然条件相同或相近地区高速公路建设中的植被恢复技术借鉴，均具有重要意义。……