公路聚合物基陶粒材料降噪性能分析

2017-10-29杨艳荣

山西交通科技 2017年4期

关键词：影响

杨艳荣

（山西省交通科学研究院，山西太原 030006）

0 引言

我国交通基础设施建设在近年来取得了突飞猛进的发展，在有效带动地区社会经济发展的同时，也带给公路沿线地区不同程度的环境问题，其中以交通噪声污染问题最为突出。世界卫生组织和欧盟合作研究中心于2011年4月公开了一份关于噪声对健康影响的全面报告《噪音污染导致的疾病负担》显示：噪声危害已成为继空气污染之后的人类公共健康的第二个杀手。

针对噪声预防主要有3种途径，分别为噪声源控制，传声途径控制，在敏感建筑物或保护目标本身处设置隔声窗等。目前最为有效的措施为：设置声屏障，降低公路噪声对敏感建筑物影响。

声屏障材料经过几十年的发展，已由隔声逐渐向吸-隔复合式转变。目前主要的吸声材料有无机纤维、有机纤维、泡沫材料、废旧料等[1-2]，在其应用中，以上各吸声材料逐渐显现出其一定的不足：无机纤维强度低、较脆，易断、易造成二次污染、受潮后吸声性能下降；有机纤维防火、防腐、防潮等性能差；泡沫材料工艺难度高、成本高；废旧料自重大、低频段吸声性能差。陶粒以工业废渣为主要原料制成，具有造价低廉、质轻、耐腐蚀、耐火等特点，内部为细蜂窝状微孔结构，可以作为吸声材料进行尝试。目前已有学者对水泥基多孔陶粒材料的降噪性能进行了分析[3-4]。针对以上问题，本文开展以聚合物基多孔陶粒降噪性能的研究。