基于客观测试的一种Ⅱ型制动管失效制动减速度分析

2017-10-24曲景琳由冰全

汽车实用技术 2017年20期

关键词：踏板汽车

曲景琳，由冰全

（华晨汽车集团控股有限公司，辽宁沈阳 110141 )

基于客观测试的一种Ⅱ型制动管失效制动减速度分析

曲景琳，由冰全

（华晨汽车集团控股有限公司，辽宁沈阳 110141 )

文章介绍了一种Ⅱ型制动管路布置前管路失效时，充分发出的平均减速度未达到国家强制法规要求，通过测试结果分析，更改后制动器缸径来达到国家强制法规要求。当部分制动管路发生失效时，未受影响的那部分必须满足相关法规要求，确保车辆维持一定的制动减速度，在一定距离内安全停车。特别是一些后轴质量较大的车辆前管路失效时，减速度的大小对汽车安全性起着决定作用。

平均减速度；制动器缸径

CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-89-02

前言

法规要求所有在路上行驶的汽车安装双管路制动系统，其中有两种常用标准结构，分别为Ⅱ型和X型。Ⅱ型的特点是前后桥各自有独立的制动管路，而X型结构中，每个管路控制一个前轮和对角线上的另一个后轮。Ⅱ型设计经常用于后轴较重的汽车，X型设计经常用于前轴较重的汽车。本次试验车辆满载后轴质量较重，所以选用Ⅱ型管路布置，同时后轴选用鼓式制动器提高制动效能。