席昕

摘要：船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，在船舶修造中占有重要地位。据统计，船体焊接工时占船体建造总工时的30%～40%，焊接成本占船体建造总成本的30%～50%。焊接中接头金属不连续、不致密或连接不良等现象，称之为焊接缺陷，容易造成船舶渗漏、断裂，甚至引发重大安全事故。因此，正确识别常见船舶焊接缺陷的特征与形成机理，及时发现并采取相应防范措施，对船舶修造、营运意义重大。

关键词：船舶焊接；缺陷；防治；措施

1船舶焊接的常见缺陷及形成原因

1.1气孔

气孔是船舶焊接中最常见的一种现象。在焊接过程中，熔池中的气体没有能完全溢出（部分已溢出），而熔池已凝固，在成型的焊缝中便会出现孔洞，这样的孔洞就被称为气孔。气孔根据存在的位置可以分为表面气孔和内部气孔。气孔的存在会使得焊缝的有效截面积减小，从而降低焊缝处的强度，片状的表面气孔也会严重的影响焊缝的美观。因此在船舶焊接中，船舶外板、舱口围板等重要部位的焊缝不允许存在表面气孔，而在其他位置的焊缝，100mm长范围内也最多允许存在2个气孔。焊接中气孔出现的主要原因可以概括为以下几点：①焊接过程中防风措施不到位，有空气进入了熔池；②焊接材料在焊接前没有根据要求进行烘焙，焊芯出现锈蚀或者药皮变质；③焊件坡口边缘处在焊接作业前没有清洁到位，存在水分或油渍；④焊接过程中速度过快，熔池凝固的时间过短。

1.2夹渣

焊接完成后，焊缝中存在的杂质被称为夹渣。……