李春旭

摘 要： 本文主要对基于磁流变技术的两栖装甲车辆发动机整机隔振进行了分析和探讨，主要从动力学模型的建立，MRF与MRE材料阻尼器悬置机构的结合以及评价准则三个方面进行了研究，结果表明，基于磁流变技术的发动机整机隔振能够很好的解决传统隔振设备宽频适用性不强、刚度调节较低、技术应用复杂的缺陷。

关键词： 两栖装甲车辆；发动机；隔振；磁流变技术

【中图分类号】 TQ562 【文献标识码】 A【文章编号】 2236-1879（2017）20-0225-01

随着信息化作战装备保障的不断发展与进步，两栖装甲车辆的机动性能在不断提高的同时，对于发动机的转速和功率也提出了更高的要求。发动机工作时存在诸如汽缸内的燃气压力、活塞、连杆等不平衡质量运动产生的不平衡惯性力和惯性力矩等，极易激发车辆整体或局部的强烈振动，严重可能损坏零部件、影响到驾驶人员的驾驶舒适度和缩短发动机及相关零部件的寿命。因而，对两栖装甲车辆发动机采取完善的隔振技术，隔振系统，对于信息化条件下作战装备保障有着重要的作用。

一、发动机振动分析及对策

车辆的动力是依靠一个大功率的发动机设备提供，装甲车辆在行使过程中，由于路况原因、发动机的惯性不平衡力、怠速燃气压力等的作用造成车辆主体发生振动，这种由车辆运行而形成的宽频激振具备一定的周期性，并且，振动能量主要集中于振动频率的低频段，振动的形式主要分为垂直方向的振动以及水平方向上的摇摆振动。……