朱胜

1 引言

杭州至临安城际铁路南湖新城站为地下二层岛式站台车站，采用明挖顺作法施工，基坑地质条件较为复杂，不良地质主要为岩溶发育，形成地下架空结构，基岩面附近土体黏结强度易受岩溶水破坏，风化岩层节理裂隙发育差异较大，基岩面普遍参差不齐，犬牙交错形态，高差2-8m，区域内构造破碎带分布，岩体裂碎，泥质胶结，对施工影响大，风化基岩和破碎构造带交错布置导致对围护结构持力层判断难度大，特别是在岩溶破碎淤泥地层地质复杂，溶洞和破碎带对成槽进度和质量影响较大，墙体质量好坏大多是到基坑开挖后才能判断。

本文以南湖新站为案例，将其1#基坑的34#-51#轴进行开挖，并暴露出了地下的连续墙在其具体的施工过程中所诱发出的各种问题，包括存在的质量方面的缺陷以及对于整体工程的危害进行分析和阐述，同时对于有效防治这些危害所需要采取的必然措施进行有效论述。同时，探究地连墙在具体施工过程中，所有的工序之间的质量通病的产生的主要原因以及这些因素的存在对于质量的影响程度，这样就能够有效的对于相关问题的处理选择正确的方法和对策，对于后期的同种类地层地连墙的施工具有重要的借鉴意义。

2 湖新城站1号基坑开挖后暴露于墙面的质量缺陷及防治思考

2.1 地下连续墙钢筋笼质量问题

⑴地下连续墙钢筋笼骨架在胎膜上焊接，由两台机器和多点提升，在空气中矫直。……