肖必忠

摘要：高等级公路运行多年后道路表面出现很多裂缝通过对原路面铣刨至基层后根据裂缝的长度和宽度确定裂缝处治方案，以消散、减少、甚至杜绝路面反射裂缝的产生，以达到或提高路面整体通行质量延长道路使用寿命的目的。

关键词：高等级公路；改建基层；裂缝防治

一、概述

我国前期修建的高速公路自通车以来，随着交通流量逐年增长，在交通和环境等因素作用下，高速公路路面结构和功能相继出现破坏，如纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、车辙、唧浆等，有些路段甚至出现了严重变形。其中路面破损以纵向裂缝和横向裂缝为主，局部路段纵、横裂缝叠加产生。为确保路面整体通行质量保持在一个相对较好的水平，高速公路管养部门会定期对病害路段进行预防性养护和铣刨重铺等养护处治。在养护过程中，如何有效的解决路面基层裂缝处治修复，是直接关系未来路面使用功能的重点。

直接抹缝、开槽灌缝、铣刨重铺是高速公路养护过程中对裂缝进行处理中比较实用和普遍的方法。现场处治时，可根据裂缝的成因和病害程度选用不同的裂缝处治办法。2014年，在京台高速蚌埠至合肥段改善（大修）工程中，集中细致的采用了上述施工工艺。通过施工实践总结完善后，该施工工艺简便，技术理念先进，经济效益显著。

二、工艺原理

通过对原路面铣刨至基层后，清扫基层工作面、调查裂缝情况，根据裂缝的长度和宽度确定裂缝处治方案，进行适当处理后通过粘贴、铺设玻纤格栅（聚酯玻纤布）等土工材料予以消散、减少、甚至杜绝路面反射裂缝的产生，以达到或提高路面整体通行质量，延长道路使用寿命的目的。……