杨威

摘要：在役大跨径连续钢结构桥梁可以保证车辆稳定行驶，同时具备较强的跨越能力，进一步产生广泛的应用范围。但是，由于认知存在一定约束，相应增加了投放运营时间，从而引发相对严重的下挠问题，降低车辆行驶的舒适性，迫切需要全方面分析敏感性因素，有效提高桥梁的可靠性。

关键词：大跨径连续钢构；桥梁；下挠；敏感性

大跨径连续钢结构桥梁有坚固的墩梁，便于开展施工，较强的跨越能力及结构性能较好，大规模推广应用在高速公路中。随着不断增加的运营时间，该类桥梁容易发生下挠问题，甚至超出设计预测范围，这也是桥梁结构的普遍问题。怎样对病害成因合理分析，并最大程度地降低损害程度，需要设计人员客观进行分析。

一、影响结构下挠的因素

通过分析桥梁结构受力特点可知，大跨钢结构挠度具体包括两部分整体作用方向相反的均衡结果。一是结构自身具备的恒载与活载功能，另一是预应力系统产生的作用。因此预应力效应带来的变形与荷载共同导致构件变形。经过分析可知，梁体刚度、外荷载效应、混凝土徐变等是对墙体挠度造成影响的因素，因此可能形成下挠的因素包括：第一，混凝土开裂的截面一定程度减轻了刚度，快速降低的梁体刚度相应提高了后阶段挠度；第二，迅速降低的预应力，一定程度上减少上拱变形；第三，开裂截面宽度明显超出规定数值，迅速降低截面刚度，相应加大几何变位；……