这次必须为环保部门点赞

@彩虹豆豆糖：这一次必须为环保部门打call，唯有严格执行环保标准，才会让更多的生产商重视供应链端的可持续发展问题。

@11号地铁南：环保与GDP、就业本就不是对立关系。有环境友好型制造业，有创新驱动的第一第二产业。之所以有些企业老板喜欢高污染低工资低技术工厂，是因为门槛低来钱快。这种行为必须要严厉打击。

@回归候鸟268：“叫屈”的都是那些無良企业，3000亿元产值不是损失，是他们每年损害环保坑的钱。支持国家不断淘汰劣质企业，让守法环保的诚实企业发展壮大。

舍弗勒发“求助函”可笑可悲

@生命N号：使用单一原材料供应商，对企业管理相对简单，但风险高度集中，一旦这个供应商出现问题，后患难以估量。

@冷面面面好吃：舍弗勒单一供应商的合作模式，双方利益捆绑太大，无法进行有效监督和牵制。一个小的零配件可以引发大危机，这提示汽车企业以后要多元化选择，不要把鸡蛋放到同一个篮子里。

@乔伊斯214：美的单个零部件至少有4家以上供应商，为什么舍弗勒不多备几家滚针轴承的供应商，而只选择一家？这种情况，作为一个跨国企业的高管，不自我反省，却给政府发求助函，甚至还有威胁的意味在其中，也是可笑、可悲。

环保部门审批监管也要改革

@乔一丝胖：滚针生产与钢原材生产无异，以此关闭滚针厂，那其他产钢材的原材料厂如何处理？

@sunshine号外：汽车行业换一个原材料供应商需要缓冲期，要走的流程、要做的测试很多很多，尤其涉及到变速箱这种关键部件。因此，舍弗勒后续的供应链企业调整也是大工程。

@5毛不能更多：舍弗勒和界龙一事，是否意味着环保部门也将加强监管审批流程，从源头遏制这种高污染企业的产生？endprint