刘怡

理想主义的激情、传奇英雄的登场和富于开创性意义的游击战功勋，在帝国主义者近乎轻率的拨弄面前显得如此不堪一击。

即使是在拥有悠久建筑堆叠历史的大马士革，寻找仅仅存在了4个半月的叙利亚第一王国的遗迹依然不是一件轻松的事。威廉二世、艾伦比、费萨尔等历史名人曾经下榻和举行会议的维多利亚饭店，在上世纪60年代的城市改造中已经荡然无存;被用作艺术和民俗博物馆的阿兹姆宫（Azm Palace），刚刚结束内战爆发以来的第一次修缮，地面仍旧布满灰尘。尤素夫·阿兹马生锈的铜像孤独地矗立在萨利西耶十字路口，甚至连本地人对这位将军的名字也显得极为陌生。现代叙利亚历史中的君主制篇章，似乎被整个地剔除出去了。

然而轨距仅有1.05米宽的汉志铁路（Hejaz Railway）依旧存在，甚至仍在继续运营中。这条全长1308公里、建成于1908年的窄轨铁路，最初被设想要连接君士坦丁堡和麦加，以使奥斯曼帝国的欧洲部分对其阿拉伯属地建立更加直接的控制。然而财力紧张的土耳其人负担不起如此高昂的成本，实际建成通车的区间仅仅是从大马士革到麦地那，令叙利亚州的影响力得以深入阿拉伯半岛的濒海部分。停放在大马士革起点站门口的德制阿诺德·荣格964型蒸汽机车头暗示了这条铁路的血统：德意志第二帝国向东方输出经济影响力的血管;但它的生命力远比那个帝国来得持久。在关闭已迄13年之后，2017年9月1日，大马士革站恢复了运行。……