张智　白崤　刘垚

[摘 要]自2000年以来，中国客车销量与出口量持续位居世界第一，近年来，客车销量持续处于高位，增长率放缓，国内客车市场竞争激烈，众多企业将海外市场作为战略重地。国家层面战略——“一带一路”给客车企业新机遇，中国客车“走出去”第一步应当重视相关标准研究。

[关键词]中国客车；“一带一路”；海外市场

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.28.125

由于近几年国内高铁发展、国内利好政策退市、内需不足等因素，2017年1—4月，中国客车销量与往年同期相比大幅下降。但是，客车出口量相比同期有所增长。同时，各大客车企业也将海外市场的作为发展的战略重地。

国家“一带一路”倡议涉及众多国家与地区，而“一带一路”中交通基建联通又作为重中之重，这为中国客车企业带来新的启示与机遇。

但是，客车企业在“一带一路”中“走出去”，又面临多方挑战。除去“一带一路”沿线国家的一些政治、社会、地缘因素等，客车“走出去”第一步就要面临贸易壁垒的问题。在国际贸易中，非关税壁垒中最常见的是技术壁垒中的标准壁垒。标准壁垒关系到客车的研发、制造、检测、认证等。[1]国内客车企业应当积极主动研究“一带一路”重点地区和国家客车行业相关标准，推动标准统一和认证。

1 “一带一路”为客车行业发展带来新历史机遇

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。文件指出，加快“一带一路”建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大事业。……