陈秀娟

新博瑞在“八一节”亮剑，作为吉利iNTEC技术战略落地的首款车型，其能否肩负起国产品牌B级车向上突破的使命？

车型升级上市本不是什么大新闻，新博瑞的上市却在朋友圈炸开了锅。

8月1日，在庆祝建军90周年之际，作为中国品牌中高级轿车代表的吉利新博瑞正式上市，献礼“八一”建军节。此次上市的新博瑞共推出2.4L和1.8T两种排量10款车型，售价为11.98万元～17.98万元。吉利新博瑞对动力、底盘调校、NVH与智能互联方面进行了全新的升级，并新增了紫銅棕、晶钻白、钛晶灰三种车身颜色。

与合资叫板

在两年前，由于产品竞争力不足，绝大多数的自主品牌车价位都在10万元以下，当时自主品牌在10万元～15万元级别的车型也较少，主要是哈弗H6、传祺GS4、长安GS4等几款SUV车型，而在轿车领域，莫说15万元以上，就是10万元以上的市场，自主品牌的占有率也非常少。

直到博瑞的出现，正式开启了自主品牌对合资的挑战。虽然中级车饱受SUV和各大入门级豪车的挤压，但是博瑞依旧凭借着较高的性价比和不错的口碑迎得了一定的市场，从2015年上市至今总销量超过了10万辆。

数据显示，今年上半年，全国B级轿车销量为72.5万辆，同比增长2%。自主品牌车型销量只有5.3万辆。其中，吉利博瑞销量达到2万辆，占了近五分之二，其他自主品牌B级轿车分享剩下的五分之三。毫不夸张地说，吉利博瑞就代表着自主品牌在B级轿车市场的存在。

“博瑞是我们的旗舰车型，我们就是要用强大的产品力，改变自主品牌低质低价的现状，实现与合资品牌的正面竞争。……