王侠

从上半年的销售数据来看，我们一直在预判和担心的情况终于出现了，那就是增速进一步放缓，消费升级带来的结构性调整向纵深发展。

2017年上半年，国内汽车销售完成1335万辆，比2016年同期增长3.8%，这个增幅在上年基础上回落了一半还多。记得年初有不少业内人士对今年的汽车市场增长进行了预测，比较集中的预测是在8%左右，保守的预测也在5%，3.8%的实际增幅出乎大多数人的意料，而且这个数字之低是中国产销突破千万辆规模以来的首次，值得我们格外重视和思考。

我曾经讲过，中国汽车市场的高速增长转变为低增长、微增长甚至是某个阶段的负增长，都是可能的。上半年的情况说明，随着我国汽车年销量的不断攀升，我们离发达国家成熟市场1%-3%的真正微增长已经不远了。这个数字的另一面就是，我们将会面临新一轮更加白热化的市场竞争。在今年6月的全球汽车论坛上，不少车企老总都坦言汽车行业真正的苦日子还没有到来，认为5年以后回想今天的市场情况会很怀念，我认为这是很冷静和准确的预判。

我们再看看几个主要细分市场的数据：上半年SUV车型销量同比增长17.03%，轿车销量同比下降3.30%，MPV销量同比下降18.35%，新能源汽车销量同比增长14.4%。我们清晰地看到，作为增长主力军的SUV和新能源车增速大幅回落，曾被认为是下一个风口的MPV不仅没有成为领涨的新生力量，反而成为领跌的细分市场。消费升级的大潮确实改变了市场的产品结构，2017年上半年，一直起着定海神针作用的轿车，销量不增反降，销售占比为49.49%，跌破了50%；……