张曙曦

为了更美好的浅谈，自己先下个定义。所谓汽车的“垃圾配置”，绝不是毫无用处之物，而是使用频率太低或技术落后，导致闲置太久，久而久之，已如鸡肋。

我从2003年就开始驾车，起初也不觉得这些配置很“垃圾”，但驾驶日久，慢慢发现自己会被这些东西所围裹，其实大可不必。

先说说“电动可调座椅”吧。车子一直是我自己开，偶尔外借他人，期年不过两三次尔，座椅位置几乎不调，“电动可调”有用吗？带三组记忆的可调节，有用吗？枉费了资金，还增加了车辆负重和后期维修成本。不如精简掉。

本人有位朋友在十年前就买了奔驰C200，在使用多年后突然发现“电调真皮座椅”不能电调了，咨询4S店和汽配城，维修及更换价格都在四五千元，遂索性不电调了，也不更换了。他的理由是，既然不怎么用，换个新的也是无益，只是当初买车枉费了那么多银子。

我才觉得欧洲人买“裸车”的套路“很有个性”，即用很低的价格（在德国4万欧能买到奔驰E级）买个低配得不能再低配的“裸车”，然后按照自身需求，进行选装，而且可以等几个月提车——因为，没用的我不要，有用的我可以等。更有甚者，空调都不装，因为在欧洲，你知道的，有些优山美地，夏天根本就不用吹空调。

追求简约极致的生活，是一种理想。就像当年的walkman甩掉了臃肿的喇叭，给小主们配上了随身耳机，到后来的乔布斯甩掉了iphone里的物理键盘，给小主们配上玻璃触屏。

记得某年参加BMW的试驾会，主办方曾刻意强调，宝马配备的都是高扁平比的防爆胎，而且没有备胎——关键词是“没有备胎”。……