本刊记者 刘志良

抓住机遇促进玻璃钢渔船产业大跨越

本刊记者 刘志良

我国玻璃钢渔船的数量仅占渔船总量的2%，与发达国家玻璃钢渔船占比85%—90%的差距较大。

在过去的十几年间，我国玻璃钢船艇产业实现了快速发展，不仅设计水平和建造质量不断提高，建造工艺也取得了诸多巨大突破，在标准规范的制定方面逐步走向正轨。日前，在威海召开的2017全国玻璃钢/复合材料船艇制造关键技术材料应用研讨会上，与会专家一致认为，玻璃钢渔船是全球中小型渔船发展的必然趋势。当前，我国玻璃钢渔船在取代木质渔船方面仍有巨大的潜力可挖，玻璃钢渔船建造产业链上下游要充分抓住国家在推进这一产业发展方面的政策机遇，大力推广普及玻璃钢船艇建造技术，进一步提高玻璃钢船艇的设计水平，开展标准化建设工作，不断完善玻璃钢船艇的工艺技术标准体系，真正实现我国渔船建造领域的升级换代。

优势明显 潜力巨大

与木质渔船相比，玻璃钢渔船具有经济、安全、节能、环保等特点；玻璃钢渔船数量仅占渔船总量2%，有很大的发展空间

我国是世界渔业大国，是渔船拥有量最多的国家，目前我国拥有各类渔船104万艘，其中，90%以上为木质渔船，油耗大、适航性差、存在严重安全隐患，每年修理要向海洋排放大量油漆等污染物，不仅对渔业资源造成破坏，也给渔业安全带来了巨大隐患。中国渔船渔机渔具行业协会秘书长姚立民介绍，“老旧渔船多、木质渔船多、小型渔船多”是目前我国渔船状况的真实写照，提升以渔船为代表的渔业装备水平是目前我国渔业界面临的重要课题。……