2017年8月中国沿海（散货）运输市场分析

市场走势不佳运价同比下跌

2017年8月中国沿海（散货）运输市场分析

8月份，用煤需求高位运行，但下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7月有所走弱。8月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1076.81点，较上月同期下跌6.8%。

煤炭运输

8月份，市场仍处于煤炭需求旺季，且工业生产形势好转，发电需求较往年明显回暖。上半月，由于北方部分发运港出现较长时间封航，船舶压港现象加重，市场可用运力减少。然而，下半月开始，煤价进入下行通道，连续两期下跌1元/吨，进入下旬，运输市场货量明显缩减。沿海煤炭运输需求整体惨淡，低价揽货现象明显增多，运价加速下跌。临近月末，市场略有好转，运价跌入相对低位、台风导致部分航道封航、9月初船期安排成为推动运价反弹的因素。

8月25日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1127.61点，较上月同期下跌9.2%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，小船型及进江航线运价跌幅相对较小。8月31日，秦皇岛至上海（4—5万载重吨）航线运价为34.5元/吨，较上月同期下跌5.6元/吨；秦皇岛至南京（3—4万载重吨）航线运价为42.0元/吨，较上月同期下跌4.5元/吨；天津至镇江（2—3万载重吨）航线运价为43.7元/吨，较上月同期下跌3.6元/吨；秦皇岛至宁波（1.5—2万载重吨）航线运价为41.0元/吨，较上月同期下跌3.2元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6—7万载重吨）航线运价为40.2元/吨，较上月同期下跌7.5元/吨。……