谢永彬+董挺

2006年7月，在西南科技大学交通工程专业深造四年的钟开建一毕业，就到中铁五局集团机械化公司参加工作，见习半年后，就被提为副队长。见习期未满就升职，这在现实中不多，尤其在工程单位，没有“两刷子”不仅很难呆下去，就更别说升职。钟开建见习的项目叫全兴公路，从这个项目起他开始了10年的公路和铁路建设生涯。这期间，他进行了“五步跳”：

第一步是在全兴公路项目。这是钟开建参加工作的第一个项目，从学校到工地，从理论到实践，一切都感到新鲜而刺激，重新学习的冲动使他加倍努力，迅速而熟练地掌握了桥梁下部结构和上部结构连续梁施工的工艺过程和各项控制要点。比如：他把悬臂梁合龙时的线型标高误差控制在8毫米内，仅这一点就得到了业主的好评。见习半年他被提升为副队长，可见他比别人付出得多，自然收获也就多。

第二步是在毛川公路项目。这是钟开建独立负责桥梁施工的项目。那时他任项目工程部副部长，主持任河大桥施工。第一次负责桥梁工程，对他既是挑战，更是机遇。在施工中，他解决了三大难题：

采用合理提高桩顶标高的方案解决水下爆破开挖基坑困难的难题；采用吊箱施工解决水下承台施工困难的难题；采用清水桩施工法解决孔桩施工的难题。三大难题的科学解决，既节约了工程成本，又加快了施工进度。

第三步是在汝郴公路项目。这是钟开建大显身手的项目。在这个项目，他负责文明特大桥连续梁施工。……