彭朝荣

(长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124)

REASON模型在航空事故分析中的应用

彭朝荣

(长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124)

阐述了REASON模型的基本结构和原理，并利用该模型对一起典型航空维修事故案例进行了分析，得出了组织缺陷是导致本次事故的根源，提出了完善安全责任机制、规范资源分配、加强员工责任意识培训和严格执行规章、合理采用激励措施等解决办法。

REASON模型；航空事故；人为因素；原因分析

古罗马著名政治家、演说家和哲学家马库斯·图留斯·西塞罗（Marcus Tullius Cicero）说：“犯错是人的天性(It is the nature of man to erro)”，人类很早就意识到人为差错的必然性。虽然人在各种活动中最灵活、适应性最强，但也最容易受到干扰和影响。通过民航系统十几年的研究结果表明，80%的航空事故都是由于人的表现不佳而导致的[1]。那么，为了提高人的可靠性，优化人员的工作表现，预防和控制人为差错的发生，研究分析人的因素就显得十分必要了。

对民航业来讲，安全是永恒的主题。自上世纪70年代以来，全世界商用运输机的事故率基本保持在百万分之三，这个比例看似很小，但数量算起来却非常惊人。如2016年我国民航共飞行839万架次，按比例计算发生25次事故似乎正常，平均两周有一次。虽然飞机失事几率比较小，但事故直接关系人们的生命财产安全，同时伴随着行业的发展，更是社会关注的话题。为从根本上降低事故几率，一种十分有效的方法就是针对已发生的事故进行分析，找出产生主要因素和隐患，制定预防措施。……