聂轶

摘要：为了便于大型系统，如飞机系统的使用、维护和技术保障工作，需要对其各级系统资料或标准手册制定一个简单、统一的数字化编码标准。这个标准要有足够的灵活性，允许手册内容的扩充，以便于技术手册的发展及应用，这便是飞机编号产生的背景和目的。本文介绍了常用的飞机编号以及其在飞机维修手册有效性标识中的应用。

关键词：飞机编号；飞机维修手册；有效性标识

一、飞机编号

世界上每个国家的民用航空器（飞机是航空器的一种）都有国籍标志，并要取得国际民航组织的认同。中国是国际民航组织的成员国，根据国际规定，选用“B”作为中国民用航空器的国籍标志。凡是中国民航飞机机身上都必须涂有“B”标志和编号，以便在无线电联系、导航空中交通管制、通信通话中使用，尤其是在遇险失事情况下呼叫，以利于识别。常用的飞机编号有如下几种：

（一）型号（Model Number）

不同的制造商生产出来的飞机有不同的型号，其主要用于确定飞机的机型。如大型宽体飞机：波音747、波音777、空中客车340、空中客车300等；中型飞机：麦道82，麦道90、波音737、空中客车320等；小型飞机：运7、安24、萨伯100等。

（二）制造流水号（MLN，Manufacturing Line Number）

飞机主制造商对其特定一条生产线持续生产的某一机型进行的编号，如波音公司737生产线制造流水号为2458的飞机，表示波音公司生产的第2458架737飞机。制造流水号主要由制造商使用，用于统计生产线的产能。制造流水号不包括用于静力试验和疲劳试验的飞机。……