沈洲

广州港南沙港区一期集装箱码头有4台岸边集装箱起重机（以下简称“岸桥”）为2004年投产，原设计采用小车电缆拖令系统实现电气房与司机室之间的供电、控制和通信等功能。随着拖令电缆、拖令小车及其附件逐渐老化，小车电缆拖令系统的故障率上升，维保成本增加，且安全风险加大；因此，岸桥小车拖令系统改造迫在眉睫。滑触线ProfiDAT通信系统具有通信速度快、带宽高、抗干扰性能好等优点。对岸桥小车拖令系统实施滑触线改造及应用，不仅有利于提升港口作业效率，而且有利于缩减港口作业成本。

1 岸桥小车移动供电系统比较

岸桥小车移动供电系统经历了从电缆拖令系统、电缆拖链系统到滑触线系统的产品演变过程，目前这3代产品在岸桥上均有使用。滑触线系统在安全性、稳定性、故障率等方面较电缆拖令系统和电缆拖链系统具有明显优势（见表1）。

2 岸桥小车拖令系统滑触线改造

2.1 滑触线通信方式

滑触线通信方式改造是滑触线改造中最主要的技术难点。滑触线通信方式分为载波通信和无线通信。从使用效果来看：载波通信抗干扰性能差、传输速度慢、带宽低，在岸桥作业过程中经常出现通信故障，存在较大的安全隐患；无线通信采用高速无线网桥和IEEE 802.11b无线扩频技术，具备较稳定的通信性能，但极易被船舶雷达系统、码头作业系统、数字对讲机系统以及起重设备远程监控系统等多种系统的无线通信信号干扰。

滑觸线ProfiDAT通信系统是一种最新开发的全封闭、非接触式波导槽传输通信方式，具有以下优点：（1）通信速度快、带宽高，具有极强的抗干扰性能；……