陆静安（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

排气系统布置对燃气发动机EGR率影响的分析

陆静安
（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

废气再循环（EGR）能有效降低零部件的热负荷，降低NOx排放，提高燃气经济性。EGR的引气方式、排气管及涡轮入口通道的型式对燃气发动机EGR率及气缸均匀性的影响很大。排气系统的设计应在尽可能低的涡前压力下实现尽可能高的EGR率，且各缸缸内EGR率尽可能均匀。通过GT-Power模型分析了排气系统布置对燃气发动机EGR率的影响，即在增压器特性参数、进气系统等配置相同、不增加涡前压力的情况下，通过优化排气系统布置，提高EGR率及各缸EGR率的均匀性，充分发挥EGR的优势，提升发动机的性能。

EGR率均匀性热负荷排气系统

1 前言

近年来，随着城市大气污染的日趋严重，人们对环境污染的问题也越来越重视，限制汽车发动机尾气排放的法规也日趋严厉，中国将于2019年开始实施国Ⅵ排放法规。国Ⅴ天然气发动机普遍采用稀薄燃烧和氧化型催化器来满足排放要求，但面对更严厉的国Ⅵ排放法规，稀薄燃烧难于兼顾排放和动力性的要求。采用当量燃烧及三元催化器，燃气发动机能够满足国Ⅵ排放和动力性的要求，但发动机排温、热负荷上升幅度大，原车用发动机的缸盖、排气管、增压器等零部件不能承受高的热负荷，需要进行重大的设计改进。当量燃烧时，通过EGR（废气再循环）稀释燃气混合气，能有效降低零部件的热负荷，降低材料的耐温等级及开发成本，缩短开发周期。……