黄风清，姜锋（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

SC9D型柴油机降噪措施的研究与应用

黄风清，姜锋
（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

一款SC9D型柴油机配套应用于轮式装载机，整车测试噪声未能达到GB 16710第二阶段限值的要求。为协助装载机厂家降低整车噪声，分别从柴油机喷油提前角、有效输出功率、齿轮室罩盖、曲轴减振器、冷却风扇及速比等6个方面对柴油机噪声进行了研究。研究结果表明，采用经过降噪设计的柴油机的装载机整车噪声由114.9 dB(A)降低至112.7 dB(A)，满足了噪声标准的要求。

装载机柴油机噪声

1 前言

内燃机机动车对环境的影响，除了人们熟知的尾气排放以外，噪声也是一个不可忽视的因素，因此世界各国政府机构或者行业组织都在不断地制定、修订相关的法规和标准，以降低噪声对环境的影响。自20世纪50、60年代起，发达国家为满足消费者对舒适性的要求，降低车辆和发动机噪声对城市环境造成的污染，就已制定了完善的法规和标准来控制整车噪声[1]。国内关于道路用机动车和非道路用机械也多次发布相关的噪声标准并进行过多次修订，目前装载机执行的噪声标准是2010年发布的GB 16710《土方机械噪声限值》。

由于工程机械常在野外进行施工作业以及驾驶人员对噪声要求不高，生产厂家往往对降噪设计投入的精力不够，造成目前很多产品无法满足新的噪声标准的要求。柴油机作为整车的一个主要噪声源，为了协助整车进行降噪设计并达到噪声标准的要求，本文将以一款配套50型装载机的SC9D型柴油机为研究对象，展开降噪设计的应用研究工作。……