摘 要：受荣乌高速公路至利津县城连接线路面大中桥工程某路面标段的委托，本试验采用以马歇尔试验为依据的设计方法，进行SMA-13改性沥青混合料的目标和生产配合比设计。通过试验段的铺筑，该段各项技术指标完全符合要求，本设计方法是可行的，可供全段推广。

关键词：沥青玛蹄脂碎石混合料；目标配合比；生产配合比；设计

Experimental study of SMA-13 modified asphalt mixture

Gao Wei-bing

（China Railway 14 Bureau of Water Conservancy and Hydropower Engineering Group Co.， Ltd. JiNan 250014 ）

Abstract： Entrusted by rong-wu expressway connecting line to Lijin County Road section of a large bridge project， the design me-thod based on Marshall test was adopoted to make the SMA-13 modified asphalt mixture and mix design. Through the paving of the test section， the various technical indicators fully meet the requirements， the design method is feasible， can be used for all promotion.

Keywords： stone matrix asphalt mixture； target proportioning； production proportion； design

1.瀝青玛蹄脂混合料概述

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。SMA的结构组成可概括为“三多一少”，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少。SMA是一种间断级配的沥青混合料，粗集料比例高达80%左右，矿粉的用量达10%左右。为加入较多的沥青，增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂。沥青用量较多，高达6%～7%，粘结性要求高，一般采用针入度小、软化点高、温度稳定性好的改性沥青。

沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善。添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好。同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而全面提高了沥青混合料的路面性能。……