霍庆泽+邱洪涛

如今的自主品牌SUV车型已经占据了SUV车型销量的大半壁江山，这样的成绩是对自主品牌品质和能力的肯定，更是中国制造的骄傲。时过境迁，自主品牌单单靠拼性价比的日子已经一去不返，全方位的实力展现才是王道，特别是旗舰产品。今天我们遇到的这位长安CS95就很好地向大家解释了什么叫做招招鲜，吃遍天。

长安品牌的设计能力一直是自主品牌中的佼佼者，例如全新逸动车型，其简洁明快的外观不失为轿车行列中的一股清风，而在SUV车型方面，长安同样有着自己独到的见解。CS95有着旗舰车型宽厚的体魄，正面看上去轮廓略显硬朗，较为粗壮的镀铬进气格栅装饰，也是其粗犷的一面。前灯组分为了两部分，前杠两侧的“C”形LED灯组既是日间行车灯，又兼转向功能，造型别致，有一定的视觉冲击感。主灯的造型并没有追求“单眉细眼”，而是眼神坚定中透露出一丝犹豫，这种犹豫近乎于深邃，也是身为旗舰车型该有的内在气质。CS95的前脸避免了一切可能的轻佻元素，处处显露出成熟型男应该具有的味道。

CS95的车身侧面延续了硬朗和浑厚，C柱的位置有些“黄金分割点”的意思，将庞大的车身点缀得并不臃肿。为了保证车内第三排乘员的头部空间，车顶并没有采用向下倾斜的设计，却能更加凸显身材的魁伟，力量感十足。车尾部更加重注了整体的协调，细节处并不再做过多赘述，整体感觉没有那么浮夸。总之在外观方面，CS95既有着豪放的气魄，又流露出忧郁王子的情怀，相信这一招肯定能够俘获不少人的心。

我们选择一款适合自己的车型时，总有各种各样的出发点，但是对于选择7座SUV车型的朋友们来说，空间、舒适性和实用性绝对是首要考虑的关键点。CS95的内部空间堪称太空舱，超越2800mm的轴距让其内部空间可以非常灵活的随心搭配，而且它也充分发挥了第三排座椅的利用效率，在举家出行时，第三排座椅的腿部空间和储物空间都可以很好地照顾到乘员的舒适度，可以说是面面俱到。

CS95的内饰气氛比较温馨，大量的软性材质包裹提升了触感，对称式的布局也让内饰视感上比较整齐。座椅的舒适程度也是名副其实的旗舰享受，除了出色的支撑效果之外，座椅通风和加热功能也能让人无惧酷暑和严寒。CS95的仪表显示十分精致，中间部分可以通过转向盘上的按键轻松切换显示出车辆的状态、导航以及娛乐信息，可谓是“一键在手，信息全有”。另外，CS95在储物设置方面处处玄机，转向盘左下侧以及中控台上端等位置均开辟有比较贴心的“机关”，类似证件、零钱以及票据等不便集中处理的散碎物品都可以找到适合的归宿。

CS95所搭载的长安In Call智能车载互联系统集成了导航、娱乐及行车辅助等诸多实用功能，可以实现语音控制的无障碍对话，这大大简化了行车时对车辆的操作，对于提高行车安全大有裨益。同时，液晶屏下方便是操作台，功能按键一目了然，像是一台小型的笔记本电脑，很容易上手。CS95车内处处贴心，如果选车的朋友很在意车辆使用的便利性和舒适性的话，相信CS95的这些表现能够获得你的青睐。

自主品牌旗舰SUV已经迈入了“2.0时代”，为什么这么说呢？目前，这一细分市场的大多数产品普遍采用2.0T发动机，拥有涡轮的加持，2.0L级别也能够有着不错的动力水平，拖动类似CS95这样接近2吨的大家伙也是“一口气，不费劲”。说到CS95搭载的这台2.0T发动机，它可是大有来历，这台代号为蓝鲸2.0TGDI的涡轮增压发动机诞生于长安位于英国伯明翰的研发中心，目前，该中心已经设计研发完成了多款发动机和变速器，成为长安科技攀升的要塞。

值得一提的是，这款“海归”发动机的账面数据全面力压对手，实际的表现也印证了这一点。在普通模式下，起步阶段不温不火，随着转速地攀升，提速的感觉明显轻快了许多，不过依然没有猛烈的爆发，随着油门的不断深踏，车速的线性程度依旧保持得相当不错，而且后劲儿较足，一般的城市道路是绝对探不到它的底的。与之搭配的6挡手/自一体变速器信奉的是“平均主义”，这也是CS95提速时能够保持良好线性程度的重要一环。作为一款中大型SUV，CS95的行驶状态还是以稳健为主，不过我们依然能够感受到这套动力组合还是封印着一部分实力的，即使是运动模式下，它依然能够从容面对，所以，这款有着留洋背景的“Bluecore”有实力成为CS95出奇制胜的一记大招。endprint