张璠

【摘 要】中南空管局作为中南六省的空中交通管制单位，为确保能够在广州白云国际机场安全、有序、高效地实施多跑道独立平行仪表进近运行模式，通过不断的研究和测试，在其欧洲猫自动化系统中实现了独立进近功能。本文介绍了相关重要参数，对在其他自动化系统实现独立进近有参考意义。

【关键词】平行独立独立进近；自动化系统；空中交通管制

1 独立进近简介及实施条件

1.1 简介

独立平行仪表进近[1]模式，是指在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时，在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。

1.2 实施条件

在《平行跑道同时仪表运行管理规定》（中国民用航空总局令第123号）中，从硬件及软件方面都对独立进近的实施条件进行了明确规定。结合中南空管局及白云机场的实际情况，确认能够实施多跑道独立平行仪表进近运行模式。

1.2.1 硬件方面：

白云机场现有三条跑道，其中01/19、02L/20R跑道间隔和01/19、02R/20L跑道间隔符合基本运行条件。除此之外，监视通信导航方面，其管制单位中南空管局已配备相关硬件设备。

1.2.2 软件方面：

条款规定管制员引导航空器实施平行跑道同时仪表进近时，应当使用“高边”和“低边”进行引导，以保证航空器在建立各自的航向道之前具有符合规定的300米的垂直间隔，这需要由监视设备欧洲猫自动化系统实现。此外，自动化系统[2]还要具备实施独立进近时用于辅助管制员监控的预告警（进入非侵入区前的告警）及实际告警（进入非侵入区的告警）功能及能够正常显示独立进近所需视频图（正常运行区和非侵入区视频图等）。……