王通

[摘要]文章以我国企业海外研发与国内研发关系为切入点，通过对中国汽车产业上市公司的实证研究，探讨了海外研发中心、海外并购、海外研发合作者三种主要的海外研发形式与国内研发中心数量的关系。同时，通过选取具有异质性的企业变量，进一步探讨了企业的国内、国外的研发决策。最终得出一系列结论，并对企业提出政策启示。

[关键词]逆向研发；研发外包；汽车产业

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.25.076

1 引 言

随着世界经济全球化，技术进步，产业分工更加细化，企业边界以及自身的创新研发能力已难以满足其对新产品、新技术的需求，寻求外部技术资源和合作正逐渐成为企业建立竞争优势和提高创新能力的重要策略。在此背景下，以研发外包为特征的企业间知识密集型服务贸易，正日渐成为持续增长的技术转移的新渠道。企业研发外包有多种形式，Garcia-Vega 和Hurgo[1]则将研发外包分为国际研发外包和国内研发外包两种，他们认为出口型企业采取国际研发外包对生产效率的促进作用明显大于只进行国内外包。国际研发外包主要是指发达国家跨国公司为了节约成本或者满足目标市场消费群体，而将研发任务外包至发展中国家。然而国际研发外包还有一种重要的研发外包方式——逆向研发外包，新兴经济体或发展国家通过对发达国家直接投资、海外并购、设立海外研发中心以及海外研发合作等方式将研发业务外包至欧美发达国家。与发达国家国际研发外包的动机不同，发展中国家采取逆向研发外包，充分吸收发达国家的技术和创新资源，从而提高自身的竞争能力。……