完善副中心内外交通体系

2017-09-06通州区政协

北京观察 2017年8期

文通州区政协

完善副中心内外交通体系

文通州区政协

随着市属行政事业单位的整体或部分迁入，副中心的交通将面临较大压力与挑战，主要问题有：一是与副中心相连的轨道交通及主干路早晚高峰处于饱和状态，内外部交通路网有待完善；二是交通换乘效率、便捷程度不高，公共交通工具职能不明晰；三是交通信息化水平仍需大幅提升。

建议科学规划调整交通组织的层次划分。完善副中心与外部的交通联系。将轨道交通作为副中心与外部通勤的主动脉，以规划后的通州火车站为主中心，以各地铁（轻轨）站点为次中心，借助现有或未来规划的各条轨道交通，加大密度频次，逐步改变通勤人员进入副中心过度依赖私家车模式，转而借助轨道交通。

完善副中心内部的交通联系。缩短区域内路网街区间隔，逐步完善“毛细血管”功能。以主要功能分区内标志性城市景观为主站点，文化旅游区（包括环球影城、宋庄产业园）、商务区、政务区、环渤海总部基地作为次站点，引入中小型节能环保公交车，充实中短距离交通接驳，原则上单程不超过30分钟。同时，逐步完善配套停车系统，减少私家车在主要功能区内行驶。