胡月琪， 张中平， 郭建辉， 刘 倩， 王 铮， 姜 涛

(北京市环境保护监测中心 大气颗粒物监测技术北京市重点实验室， 北京 100048)

0 引言

随着我国国民经济的快速发展，城市化进程的不断加速以及城市自身发展的需要，城市轨道交通以其快捷、安全、节能、环保等诸多优势，成为了城市交通系统发展的重点。城市地下轨道交通的大力发展既解决了大中城市的交通拥堵问题，又提高了土地资源的利用率，但是由于城市地下轨道交通大都位于或穿越中心城区，城市地下轨道交通经常出现在敏感建筑物下方穿越或近距离经过等情形，地铁列车运行给沿线周围的古建筑物、居民的居住环境及身体健康等均产生显著影响[1-4]。

地铁列车运行过程中车辆对轨道造成的冲击与振动以及影响地铁列车振动传播的因素与控制措施，国内外已有不少研究[5-7]。唐和生等[8]、万胜国等[9]、雷彬等[10]对城市地下轨道交通环境振动影响评价方法与评价指标进行了理论分析与实践探讨。也有学者分析和探讨了城市轨道交通引起的室内振动和结构噪声的监测方法与评价量问题[11-14]。

针对地铁列车运行引起的沿线敏感建筑物室内振动带来的环境问题，目前缺少统一明确的国家标准监测方法与评价量。研究结合我国现行的相关标准适用性及其存在的问题，分析探讨了我国地铁列车运行引起的沿线敏感建筑物室内振动的监测方法与评价量及其限值标准，以期合理评估地铁对沿线敏感建筑物与居民生活的影响，为针对性地采取相关治理措施提供技术基础，为将来制订新国家标准提供一定的技术支持。……