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在北京市西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

精评未成年人上不具备单独骑车上路的资格，无论是家长还是学校都要严格教育，从家风到校规，均对孩子进行约束，让孩子们增强安全意识，遵守交通规则，远离危险。

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有网友在微博爆料称，“ofo小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

精评共享单车是新事物，政府部门和相关运行企业要积极引领，多宣传，多引导。让每位公民都明白：共享单车是在公共场合为大众服务的，绝不可占用公共资源以此牟利，否则将受到法律的制裁。

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前几天，南京市民劉先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

精评骗子利用共享单车实施诈骗的行为实在可恶。公民要积极加以防范。一方面共享单车的运营企业要加强对单车的管理，及时发现被篡改的付款码；另一方面公安机关要不断加大打击力度，让骗子无处可逃。

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2016年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享？”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

精评共享经济要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。每个人对共享单车的态度，直接反映了一个人的素质！共享不是“私享”，行为体现素养。

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市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

精评对某些人公共意识缺乏的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关人员的法律责任。共享单车被损毁或盗卖的行为，已经不仅仅是道德行为的问题，已经触及到了法律。