马 秋，宋伟华，梁 娜，李 术，顾鹏云，李淑慧

(1.浙江汽车工程学院，浙江 杭州 310052；2.合肥杰事杰新材料股份有限公司，安徽 合肥 230601；3.浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江 杭州 310052；4.上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240)

适用于汽车尾门板的热塑性材料力学行为研究

马 秋1,3，宋伟华2*，梁 娜2，李 术2，顾鹏云3，李淑慧4

(1.浙江汽车工程学院，浙江 杭州 310052；2.合肥杰事杰新材料股份有限公司，安徽 合肥 230601；3.浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江 杭州 310052；4.上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240)

为研究一种适用于汽车尾门板的热塑性材料，以乙烯 - 辛烯共聚物(POE)为增韧剂，滑石粉为无机填料，通过熔融共混法制备了增强改性聚丙烯(PP/POE-TD)复合材料；考察了不同应变速率和测试温度对材料拉伸强度的影响，以及不同滑石粉含量对材料弯曲模量、冲击强度和线性膨胀系数的影响。结果表明，应变速率提高，复合材料的拉伸强度持续升高，断裂伸长率先升高后下降；拉伸温度降低，复合材料的拉伸强度提高；随着滑石粉含量的增加复合材料弯曲模量升高，冲击强度降低，线性膨胀系数减小；汽车尾门板材料的滑石粉最佳含量为20 %(质量分数，下同)。

热塑性聚烯烃；滑石粉；力学性能；线性膨胀系数

0 前言

目前汽车工业面临着能源危机和环境污染的挑战，国家为此制定出台了相应的法规要求控制燃油及排放，而能耗和尾气排放与汽车质量成线性关系。在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至更低的前提下，轻量化对节能、环保和提升安全性意义重大。……