张兵

在形容2013年前安远交通的落后时，安远县委副书记、县政府副县长罗洪波用了一个词，“被边缘化”“夹在中间”，安远曾经是江西省唯一不通铁路、高速和国道的县份。

这位交通运输部法制司挂职干部目睹与亲历了安远交通的飞速发展。“交通的发展使安远融入不同经济发展区域，工业方面，可以承接广东产业转移，”罗洪波说，“旅游发展方面，从深圳、厦门开车过来，3个半小时，去年旅游180万人次，今年上半年30%的增速，往东、往南、往西、往北，两条高速将整个出口打开了，‘四好农村路，则使老表出行更加方便了，降低了物流成本，许多人选择不外出打工了，返乡发展。”

罗洪波透露，作为交通运输部对口支援单位，安远县获得交通运输部的“开小灶”帮扶。

先修路

安远县地处江西省南部，赣粤闽交界处，是典型的山区农业县，也是国家扶贫开发重点县、罗霄山脉特困片区县。全县辖18个乡镇151个行政村，总人口40万人，现仍有贫困人口2.2万人，贫困发生率6.88%。

交通扶贫成为脱贫攻坚的一大亮点。天心镇的贫困户叶锦有就是一个生动的实例，政府通过购买公益性岗位让无资金、无技术的叶锦有实现了再就业，他承包县道X230线天心至长布8.23km路段的养护工作，一年下来可得到4万多元的收入，从此摘掉了贫困帽。

“对于农村公路的日常养护，从2017年开始，我们结合精准扶贫，200个公益性岗位，要求不低于80%的人要从建档立卡的贫困户中选择，每个人每月大约会有1200元，这是交通扶贫的一个具体措施。……