董蕾 张友皇 王祺明

（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心）

汽车上应用了很多温度传感器，比如发动机进气温度传感器、冷却液温度传感器、机油温度传感器、自动变速器油温传感器及悬架空气泵温度传感器等[1]。随着用户对车辆驾驶性和燃油经济性要求的不断提高，双离合器自动变速器（DCT）得到越来越广泛的应用。在DCT特别是湿式DCT上，一般配置2个温度传感器，用于测量变速器油温以及离合器冷却油温，由于变速器控制单元（TCU）对温度传感器有着严格的要求，需要对温度传感器进行匹配，匹配质量直接关系到最终的变速器控制效果和可靠性。文章提出一种温度传感器匹配方法，满足了变速箱工作及TCU控制软件的要求，经过实车验证效果良好。

1 温度传感器种类及特点

温度传感器是通过感温元器件随温度变化而改变某种特性（膨胀、电阻、电容、电动势、磁性能、频率、光学特性及热噪声等），来间接测量温度并转换成输出信号的传感器。按测量方式可分为接触式和非接触式；按能量转换方式分为有源和无源；按传感器材料及电子元件特性又分为热电阻、热电偶[2]、集成电路温度传感器及数字温度传感器等。

热电阻的工作温度范围较窄，但灵敏度高，有利于检测微小温差，其输出特性为非线性，检测时需要做线性化；热电偶测温灵敏度低，但能在很广的温度范围内使用；集成电路温度传感器利用了半导体PN结电流电压特性和温度的相关性，和热敏电阻、热电偶相比，最大的优点是输出线性好，测温精度较高，使用方便，但成本偏高；……