张子鹏 魏晓辰 张新峰

（中国汽车技术研究中心）

在汽车的所有部件中，唯一与路面发生直接接触的就是轮胎，轮胎性能直接影响了汽车的操控性、舒适性和安全性。从安全性角度来讲，国家出台了涉及轮胎安全的国家强制性检验标准，所有市场销售的轮胎必须通过3C认证，国家认证认可监督管理委员会按照轮胎的特点，制定并发布《强制性产品认证实施规则——机动车辆轮胎》（简称《实施规则》），所有的汽车轮胎3C认证活动都在《实施规则》规定下进行[1]；从操控性和舒适性等方面来说，整车厂针对自身开发的新车型又对轮胎性能提出了更高的要求。文章结合现有的轮胎试验能力，概括性介绍了汽车轮胎成品室内性能试验及未来轮胎室内试验的方向。

1 汽车轮胎强制性检验试验

轮胎3C认证一直是要求在GB/T2977《载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》或GB/T 2978《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》范围之内，对2个标准范围外的轮胎型号不受理3C强制性认证。然而由于2个标准更新速度较慢，加之中国许多车型都是从国外引进，相应的国外许多轮胎型号都随着整车引入中国市场，这2个标准中所规定的轮胎型号较少，往往不能覆盖市场上的大部分轮胎，造成了监管与市场脱节的现象。针对这一问题，文献[2]将认证范围扩大到《中国轮胎轮辋气门嘴年鉴》，对于未在这3份文件中的轮胎型号，由认证机构进行技术识别后，对符合要求的颁发短期认证。

新版《实施规则》附件4中对涉及到的汽车轮胎强制性检验项目及检测方法做了明确规定，其中载重轮胎试验项目包括：新胎外缘尺寸、轮胎强度性能、耐久性能、磨耗标志及标志等；……