当我从领导这里得知被发配到青海西宁出差的时候，我的心里有一万只猫在喵喵叫喊来抵触，毕竟3200米以上的海拔，对我这个常年亚健康办公室编辑而言，实在是一大挑战。不过当我的這位领导告诉我，这次的出差是一次名为“China EV Rally”的时候，我毫无节操的妥协了……赛事，尤其是Rally的拉力赛对我这个现役拉力赛赛员来说，就像乔丹鞋一样让我着迷

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hina EV Rally，即“第四届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛”，是一个只有电动汽车的赛事，主要目的其实并非胜负，而是宣传环境保护，以及对未来能源动力向往与验证的评测性聚会。当然，正是因为它的本质是一个评测性的挑战赛，所以相比于职业赛车赛事来看，少了许多硝烟，也因为动力系统为电动汽车，也让赛事少了许多赛车的激情。

是的，全都是电动汽车，北汽新能源EC180/EX260/EH300/EU400、众泰E200、长安新奔奔EV、东风风神E70、比亚迪 宋EV、荣威eRX5等国内市面上的主流电动汽车悉数参赛。它们会在几天的赛事中分组进行包括0-100加速测试、100-0制动测试、110米绕桩测试、40-80厘米涉水测试、爬坡测试、能耗测试、60公里时速噪音测试等多达十项的测试，最终按照测试数据来区分成绩，而不是像赛车赛事那样按照时间进行比赛。

简单而言，这样的测试就像ams的极限测试，目的主要是为了将车辆的性能用最基础的数字进行量化，让作为消费者的你可以更轻易的读懂那些在广告中身披光鲜外衣的神车。所以虽然少了赛车发动机轰鸣声，虽然少了赛道中的激情与碰撞，但这个电动汽车挑战赛依然充斥着暗流，或者应该说，这其实是另一种直接的对抗，与竞品间荷枪实弹的厮杀。