从8分到55分，三站过后，法拉利为何被梅赛德斯越甩越远？

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拿大站过后，F1返回欧洲大本营，巴库、红牛环、银石四周三赛过后，我们惊讶地发现，作为追击者的法拉利，却越来越跟不上梅赛德斯的脚步，原本8分的车队积分差，如今已被拉大到55分。原本被寄予厚望的法拉利，究竟是怎样一步步被梅赛德斯甩开的？

巴库：维特尔故意撞汉密尔顿引争议

2017年的阿塞拜疆巴库，注定成为本赛季最混乱的一个分站。而在这场比赛中，法拉利和梅赛德斯四位车手均遇到了不同程度的麻烦，只是，梅赛德斯的损失要小得多。

比赛首圈法拉利和梅赛德斯就上演了一次“正面冲突”，博塔斯和莱科宁在2号弯发生擦碰，博塔斯前鼻翼受损、右前轮爆胎，被迫提前进站，而莱科宁也跌至第五位，并只能开着“暂时无法修复”的赛车勉强继续比赛，比起能够进站换胎、换鼻翼的博塔斯，“冰人”为此次事故付出的代价显然更大。然而，噩梦并没有就此结束，安全车第二次撤离后，莱科宁被赛道上的碎片“暗算”，赛车驶回维修区。虽然法拉利趁着红旗时期将“冰人”受伤的SF70H修复，但最终液压故障让拿分无望的莱科宁提前收工。

比赛最具争议的事件发生在维特尔和汉密尔顿之间。比赛中，安全车多次出动。而在第二次安全车撤离前，头车汉密尔顿有意压车，身后的维特尔因此追尾，德国人因不满压车导致二人发生追尾事故，怒气冲冲地抽头至小汉左侧，此时，“难以理解”的一幕发生了——维特尔用赛车右前轮撞向汉密尔顿赛车，虽然二人并没有因此发生更大的意外，但维特尔这次失控行为最终被赛会判为危险驾驶，收到了进站并罚停十秒、超级驾照扣三分的罚单。……