高鹏举

实机战例和性能

1972年4月，美国发动了针对越南的“后卫I”行动。5月10日，“星座”号航母搭载的第96战斗机中队对河内和海防之间的铁路设施发动空袭。外号“公爵”的兰迪·科宁汉姆和他的伙伴德里斯科尔在上午11：30弹射升空。此前，他已经击落了两架越军飞机，这次驾驶F-4为A-6“入侵者”和A-7“海盗”攻击机护航。当美军机群飞抵目标上空时，遭遇到北越22架米格战斗机的拦截。缠斗中，一架米格-17在做垂直爬升机动时，被科宁汉姆抓住机会用响尾蛇导弹击落。很快，另一架米格-17也被他咬尾击落。米格-17吃亏后，在高空掩护的4架米格-21立刻俯冲下来支援。科宁汉姆见好就收，马上退出战场准备返航。而就在他返航时，突然发现在己机前方不远处有一架米格-17，其机身上画了13颗红星——击落13架敌机的标志。该机的飞行员就是越战美国飞行员的噩梦、被称之为“坟墓上校”的阮通。科宁汉姆占据了绝好的高度优势，而且这架飞机似乎因之前激烈的空中缠斗，油料所剩无几，也是脱离战场的状态。科宁汉姆立刻锁定了这架米格-17，并且用导弹击落了它。

然而，科宁汉姆没能笑到最后，北越空军927战斗机团的王牌黎清陶和僚机武德侯驾驶米格-21追杀过来，在1.5千米的距离上用AA-2“环礁”导弹击中了科宁汉姆的F-4。不过这个战果只是越南方面的记录，“公爵”则坚称自己的F-4是被一枚地空导弹击落的。科宁汉姆跳伞后被直升机救回到“星座”号航母，并因一天之内击落3架北越飞机成为美军首位越战王牌飞行员。

然而话说回来，其实，北越空军中所谓“坟墓上校”阮通的王牌飞行员根本就不存在。因为北越的飞行员并不像美军那样一个机组基本固定一架飞机，好多越军王牌飞行员都飞过这架米格-17飞机，于是他们所取得的战绩都被记录在该机上。因此，13这个数字是北越诸多飞行员的战绩总和，却有效地对美军飞行员的心理产生了不小的杀伤力。

F-4“鬼怪”是美国为数不多的空海军都使用过的重型制空战斗机，也是唯一被美国空海军的飞行表演队都用过的表演机。虽然其特殊的外形让不少人都觉得它奇丑无比，但也有不少粉丝，笔者就是其中之一。F-4的产量仅次于F-86，达到5 057架。除美国外，以色列、英国、德国、埃及、西班牙、土耳其、澳大利亚、日本、韩国以及伊朗都用过或者正在使用各型 “鬼怪”战斗机。

F-4“鬼怪”脱胎于美国海军的F-3H“恶魔”单发战斗机，是导弹致胜论后第一种原始设计就没有航炮的战斗机，但在越战吃尽苦头后很快就发展出了有固定航炮的E、EJ、F等型别。F-4的实战经历告诉世人，航炮是战斗机不可或缺的武器。F-4由麦克唐纳·道格拉斯（已被波音公司兼并）公司研发，有制空、侦察、对地、反辐射、无人靶机等型别。F-4J是为美国海军生产的最后一种改型，第一架正式生产型1966年5月首飞。从1966年到1972年，共生产了522架。F-4J采用通用動力的 J79-GE-10 发动机。因该型发动机的尾喷管较长，所以获得了“火鸡羽毛”的雅号。F-4J装备有AN/AJB-7轰炸计算机、AN/AWG-10火控计算机、AN/APG-59多普勒雷达，具备投送战术核武器的能力，对超低空飞行的目标也有很强的搜索跟踪能力。F-4J装备了AN/ASW-25数据链路，可实现自动着舰，提高了夜间飞行的安全性。

制作过程和心得

本次制作选用田宫套材，比例为1/32。套材整体开模工整，特别是两名飞行员刻划得非常出彩。唯一遗憾的是因为年代久远，没有把发动机和电子设备舱等内构开出来。套材中提供了多种涂色方案，笔者选用了“公爵”克宁汉姆的SHOW TIME 100涂装。

首先仔细阅读说明书，规划制作程序和路线，然后洗去脱模剂，将一些相对独立且可直接进行外表喷漆的部件提前统一制作，以缩短制作流程。这类大部件有副油箱、导弹、武器挂架、垂直安定面和水平安定面等（图1、图2）。套材给的是金属起落架核心支柱，这种铅锡合金的铸造件有很多合模线和铸造飞边，要用什锦锉小心修理清理光洁，才能与起落架外壳紧密贴合（图3）。

需要注意的还有进气道和排气管，因为这两大部件都是分件设计，所以内侧表面有模具顶出杆痕迹，粘合后有合模线。这些都要仔细充填补土并进行打磨处理，以追求更好的表现（图4）。另外，进气道里面因分段组合存在明显的落差，但总装组合时才发现，所以不太好修补（图5）。

其他部分的制作还比较顺利，没出现什么麻烦。分清预上色部件和最后统一涂色部件开始喷漆工作。F-4“鬼怪”模型的“飞行员”，是我看到的田宫目前1/32比例现代战机套材中最漂亮的，用水性漆和点眉笔慢慢手涂就有不错的效果。如果直做无改可把“飞行员”加上以遮盖略显“不真”的座椅（图6），但若选择用别的树脂改件增加座椅细节就不要放“飞行员”了。因模型开模年代有些早，很多细节都被忽略了。这在1/72的比例中问题不大，但在1/32比例的尺寸上再忽略大量细节就不可取了。现在出了很多细节的增加补件，制作者可根据自己的实际情况和喜好自行添加。飞机模型的座舱是个亮点，田宫在座舱仪表细节上还是很下功夫的（图7-图9）。

完成一些小部件的喷漆后开始进行总装（图10、图11），然后根据实际情况填缝、打磨并喷补土弥补缺陷（图12）。这架模型是美国海军飞机的标准涂装：机腹白、机背浅灰。单色其实更不好表现，除了在蒙皮刻线处预制黑色阴影外（图13），在面漆喷过后还要在主色调的浅灰里再加一点儿白喷在每一块由刻线围成的区域内，做出蒙皮表面的偏差色、增强立体感，避免单色飞机的色彩过于单调。套材的水贴有些厚，环境温度较低时，不太服帖，贴纸软化剂也不太管用。简单的地方最好自己遮盖喷漆来表现（图14）。复杂的地方如果有替代品可换用替代品，如果没有尽量在温度较高时施工，最起码用温水泡贴纸，贴到位了再用小功率电吹风加热一下，但要小心别被热风烤化了模型。

水贴贴好后按常规做渗线、旧化以及掉漆。这里要注意，因为飞机在空中飞行，所以气流吹袭再加上油料的渗漏会留下明显的痕迹，可根据对真实飞机的观察和照片资料做出，增加模型的还原真实度。

这个模型体型较大，断断续续做了大半年才完工，放在展柜里，很有气势。