马吉英

谷峰的嗓子哑了，原因是“讲话太多，操劳过度”。他面前放着一盒西瓜霜润喉片。谷峰是新造车公司江西爱驰亿维实业有限公司（简称爱驰亿维）联合创始人、CEO兼CFO。

9月29日晚上，江西上饶，这家成立不到一年的新造车公司团队首次集体亮相。上午参加完一场论坛后，谷峰临时赶往南昌处理事情，晚上8点才赶回酒店，跟团队一起接受采访。

一年前，谷峰辞去上汽集团CFO、上汽集团副总裁职务，结束了20年的上汽生涯。当时上汽集团的市值已经超过3000亿。他本来打算成立一只基金去做投资，但在跟付强吃了一顿饭之后，他改变了主意。“投资什么时候都能做，但新造车的时间窗口就这么几年。”谷峰说。

付强是爱驰亿维联合创始人、总裁。跟谷峰一样，付强也是传统汽车行业的知名老兵。20多年前，他领导组建一汽—大众奥迪品牌营销体系，之后先后加入上海大众、北京奔驰。在创建爱驰亿维之前，他的身份是沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼CEO。

“创业对我个人来说，是人生一次升华。通过创业，经历了很多过去从没有经历过的事情、想了过去没有想过的问题、处理了很多过去你根本不需要或者不太能够处理的问题。”付强说。

通常来说，所谓的互联网造车可大致分为三类：互联网资本造车、互联网人造车、具有互联网思维的人造车。付强把爱驰亿维团队归为第三类。当天爱驰亿维的高管团队有7位亮相，付强介绍，还有3位重要成员因工作原因未参加。“这些人都是来自传统汽车行业，没有一个与互联网相关。……