张会成，付 伟，郭亚平，凌凤香，高 波，程仲芊

(1.中国石化抚顺石油化工研究院，辽宁 抚顺 113001； 2.中国石油化工股份有限公司科技部)



风量调节法测定柴油十六烷值的方法研究

张会成1，付 伟2，郭亚平1，凌凤香1，高 波1，程仲芊1

(1.中国石化抚顺石油化工研究院，辽宁 抚顺 113001； 2.中国石油化工股份有限公司科技部)

简述了风量调节法测定十六烷值的方法原理，利用FCD-Ⅱ柴油十六烷值测定机进行风量调节法测定柴油十六烷值的方法研究，研究了风量与十六烷值的关系，采用8个不同十六烷值的柴油样品对该方法的重复性进行考察，并与压缩比法测定结果进行对比。结果表明：风量与十六烷值呈非线性关系，通过参比燃料、利用内插方法可以精确计算十六烷值；该方法在十六烷值为25～75范围内的测量重复性小于1.0个单位，与压缩比法测定结果具有很好的一致性；风量调节法具有油品适用范围广、十六烷值测定范围宽、稳定性好、节省标准燃料和试样、操作简单的优点，可以作为柴油十六烷值的测定方法。

十六烷值 风量调节 压缩比 柴油

柴油的发火性表示柴油的自燃能力，即柴油经高压压缩后着火的难易程度，是柴油的重要使用性能之一，一般采用十六烷指数、衍生十六烷值或十六烷值来表征。目前，十六烷指数一般采用GBT 11139 或 SHT 0694 方法关联计算[1-2]，衍生十六烷值采用 ASTM D6890[3]方法测定，十六烷值采用 GBT 386[4]方法测定。十六烷指数计算法是利用不同的物性关联[5-6]，但由于关联的物性存在分析误差，以及组成结构信息不全，导致计算结果偏差较大，特别是对含添加剂的柴油不适用。……